金曜日のフリー走行のみですが，ふと思い立って行ってきました．今年は金曜日の当日券がお手頃だったのと，予選～決勝は望遠レンズの制限があってあまり写真は撮れないようなので．金曜日の方が走行時間も長いので撮影向きですし．
モタスポ観戦歴は結構長いつもりですが，F1だけは直接見たことがなかったので（ホンダやトヨタなどのイベントデモランはありますが）結構楽しみでした．鈴鹿なら撮影ポイントもだいたい分かるので迷うこともないはず．アクセス方法はだいぶ直前まで迷いましたが，クルマで行くと駐車場が行き当たりばったりになるのと，東名工事の影響で時間が読めないので行きは深夜バスで帰りは電車を選択．これで特に問題なく無難に帰ってこれました．
入場後すぐに1～2コーナーの正面スタンド最上段を確保して，午前のセッションは全てここで撮影しました．初めてちゃんとレーシングスピードで走るF1マシンを見ましたが，想像したほどスゴくない？昔の3.0L/V10の時代はエンジン音だけでも別格な印象だったのですが…2.4L/V8だと「Ｆポンとそんなに変わらないなー」と思ったぐらい．ただ高速コーナーは格段に速いですね！1コーナーの飛び込みは「減速してるの？」と思うぐらい速いし，Ｓ字もあっという間に駆け抜けていきます．
午前のセッション終了後はグランドスタンド方面に移動して休憩後（すごくイイ天気で暑かった～）西コース方面へ行ってみました，130R内側など普段はただの土手？な場所も仮設スタンドだらけでスゴイ…さすがF1だ．
ヘアピンにも立ち寄ってみましたが，ここの内側はカメラマンシート専用エリア？で午後のセッション開始前に追い出されてしまったので，途中で通りがかったSCカーを一枚．
ヘアピン～スプーン途中に設置されていたJスタンドから撮影．アングルは良いのですがAF的に難しい「目標との距離が一気に詰まる」走行ラインなので撮影は難しいと思いました．C-AFが優秀な機種ならいけそうですが．
午後セッション残り半分ぐらいでお気に入りのスプーンまで到着．ここの複合コーナーはセッティングが決まっているマシンとそうでないマシンの差が結構分かりやすいと思います（やっぱりというかレッドブルの2台が目に見えて速かった．ボトムスピードの高さが印象的）
ここにたどり着くまでの通路がもろにコース脇を通るのですが，フェンスなどである程度目隠しはされているものの国内カテゴリのレースカー(SGTとかFポンとか)であれば，横を駆け抜けるマシンを目で追って判別出来ます．しかしF1だと「何か超速い物体が移動していった」という感じで全然どのチームか分かりません…やっぱり速いなぁと改めて感じました．
セッション終了までスプーン入り口で撮影．F1マシンは飛び込みのスピードと減速の短さが段違いで，いつもの感覚よりずっと早くレンズを振らないとフレーミングに失敗します．マシンやドライバーによってもまたリズムがかなり違うのでよりムズカシイ．
フリー走行終了後ちょうどパラパラと雨が降り出してきて，タイミングとしてはちょうど良い頃合でした．この時は翌日があんな事になるとは思わなかったのですが…予選日に行かれた方はさぞ大変だったかと（鈴鹿は雨を避けられるところは少ししかないですし）まぁ決勝での可夢偉の大活躍で報われたかな？大いに盛り上がったと思いますし（ヘアピンのカメラマン席の人が一番お得かも）
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