昨年末にコンポーネント一式を購入してあったのですが、ようやく換装作業を行いました。当初は全部ショップに依頼しようかと思ったのですが、機械式なら作業は難しくないだろうし通販だと思ったより安く買えたので。
まずは一通り現在のコンポーネントを取り外します。ここまで全て外したのは初めてかも？ホントはこの際ワックス処理とかもやっておきたかったところですが、準備が間に合わなくていつもと同じクリーニングレベルしかできませんでした。
途中の作業は全然写真を残していなかったのでいきなり完成(w 苦労したのはFDの位置合わせぐらいでしたので、作業の難易度は高くないと思います。マニュアルだとイマイチピンとこなかったFDのケーブルルーティングですが、自分のフレームだとコンバータを通すとちょうどセンター位置で「どちらでもOK」という結果でちょっと残念。
ホイールは11速にあわせてマビックのキシリウムエリートを中古で入手しました。そんなにフレも無さそうで程度も良いですが、ラチェット音がやや大きいのでフリーのメンテナンスをした方が良いかも。バーテープはちょっと高級品のSUPACAZ(スパカズ)にしてみました。クッション性や質感もイイですがこの製品で良いのは「巻きなおしが出来る」のがオススメポイントです。素人作業だと後から「あれ？」というのが結構出てくるので、やり直せるのはとても有難いです。
テスト走行して動作を確認してみますが、シフト系の操作はずっと軽くなってとてもやりやすいです。とくにフロントはどの位置からも一段ずつアップ/ダウンになるのが良いですね。67はシフトダウンで一気にローまで落ちてしまったので、ダウン操作してからすぐにトリムでアップする…みたいな動きが必要だったので。
スプロケは今まで12-25で特に困ってなかったので同様の12-25にしましたが、登りのある長距離などを走るのであれば11-28の方が体力的には有利かも。ちょっと気になります。
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