グラベルロードのクランク交換

グラベルロードのコンポーネントはサドルとホイールを変えたぐらいで、ほぼ完成車のまま乗っていました。特に理由がある訳ではないですが、なんとなくシマノで揃えたくなり勢いでGRX600のクランクを入手したので、余っていたシマノBBと組み合わせて交換してみる事に。

手順は特に難しくないのですが、ノンドライブ側クランクを固定しているネジが抜けません。構造的にはキャップ(画像で6か所穴があるパーツ)が固定ネジのストッパーになっていて、クランクの固定ネジを外す方向に回すと持ち上がったネジがキャップに当たり、そのまま回し続けるとクランクアームごと押し上げて抜けるはず…なのですが。

キャップを外して潤滑オイルを浸透させたりしてみたりしますが状況変化なしです。手持ちの工具だとトルクが足りないだけの気がしますが、ホームセンターで柄の長い工具を探してみるとかなりいいお値段。もしも固着していてこの工具を使ってもNGだとプロに依頼するしかないので、念のためお世話になっているショップに工賃を聞いてみると工具を買うのと大して変わらない。これならこの時にしか使わない工具買うよりも、作業依頼した方が早いなーと早速お店に持ち込みます。

ショップで柄の長い工具でぐいっとやってもらうとあっさり外れました。「ちょっと固かったけどこれぐらいは普通」だそうで。とりあえずクランクをすぐに外せる状態にしてもらって自宅でBBまで外してクリーニングします。トップストーンのアルミモデルは普通のネジ切りBBで昔と同じ手順でよいので、難しいことは何もないのはよいです。トップストーンカーボンだとBBもキャノンデール規格ですが、特にホイールがオフセットずれのIS仕様なので汎用品が使えないんですよね…乗ってみたいバイクではあるけどちょっと手が出しづらい。

クランクを取り付けて変速調整して完了。GRXはチェーンラインが通常のロード用と少し違うので実はFD-R7000とFC-GRX600-11は互換性がないのですが、FDの位置調整だけで普通に変速できました。ちょっとだけアウターに変える時のレバーが重くなったような気もしますが。コンポーネントがシマノで統一出来て満足です。